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12ヶ月点検 [CBR1100XX '02]

2018年の更新に間に合いました(^^;

年に一度の更新と生存報告です。

箱根⑤.jpg
(2016年3月撮影)



【12ヶ月点検の記録】

点検日付 : 2018.12.1
機種   : CBR1100XX(SC35)
走行距離 : 29,200km(前回車検時:28,100km)
ショップ  : ライダースサロンオオコシ(横浜市青葉区)
備考   : オイル交換(フィルター交換なし)
 

直近の1年間で、ツーリングと呼べる距離を走ることが一度もありませんでした。
車体のコンディション維持のための近距離走行がほとんどでしたが、短い距離でもバイクで走ると楽しいので、やめられませんね。
年間で1,000kmを超える距離を走っていたのは自分でも予想外でした。

来年は・・・一度は箱根にツーリングに行きます、多分。

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ブラックバードの車検(15年目) [CBR1100XX '02]

2年ぶりのブログ更新です。


バイクもブログも、一度しまい込んでしまうと、引っ張り出すのが億劫になりますね・・・。

生存報告も兼ねて、ブログ記事を書きます。
ブラックバードの車検を済ませました。


都筑①A.jpg


【車検の記録】

車検日付 : 2017.11.2
機種   : CBR1100XX(SC35)
走行距離 : 28,100km(前回:26,800km)
ショップ  : ライダースサロンオオコシ(横浜市青葉区)   

自賠責   :11,520円
重量税   :4,600円
印紙、用紙、テスター代:6,300円

(整備内容)
車検整備、クーラント交換、ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換、リヤブレーキパッド交換

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バッテリー交換 [CBR1100XX '02]

前記事で、バッテリーが上がっても、再充電すれば問題ないみたいなことを書きましたが・・・


バッテリー上がりから一週間後、バイクのエンジンを掛けると、


「きゅるる・・る・・る・・・・・・」


再度のバッテリー上がりとなりました(泣)

前回の交換から4年が経過し、走行距離も短かったバイクのバッテリーは、やはり弱っていたようです。
一度上げたら即交換、は間違いではなさそうです(*_*)


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新年初走り・・・バッテリー上がり [CBR1100XX '02]

年末から諸事情により忙しく、バイクに乗れませんでした。

年が変わって1月の半ば。
今年の初走りにと、バイクを引っ張りだしてエンジン始動!


「きゅるる・・る・・る・・・・・・」


はい、バッテリーが上がってました泣
バイク乗りとして、恥ずかしい(> <)

今年の年間走行目標を2,000kmに決めたというのに、出足から躓いています。




レッカー業者を呼んで、ジャンピング作業へ。

バッテリー①.jpg
シート下のバッテリー


エンジンは問題なく始動しました。
とりあえず充電、ってことで、高速道路へ向かいます。



バッテリー②.jpg

無駄に? 第三京浜を一往復。
一度停車して、エンジンを掛けてもセルはスムーズに回ったので、とりあえずは大丈夫かな。



バッテリーを放電させた場合、すぐに新品に交換するようにと必ず言われます。
・・が、僕の経験上、きちんと再充電すれば、わりと問題なく使えちゃうのかな、と。

交換しないで次の車検あたりまで使っちゃいます(セコイね)。

放電の程度やバッテリーの状態にもよるのでしょうが、やはり新品交換すべきかな。
詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授下さいませ。

ブラックバードの車検(13年目) [CBR1100XX '02]

3代目ブラックバード。
購入からはや4年が経過しました。2度目の車検(13年目)を通します。


13年目車検①.jpg



【車検の記録】

車検日付 : 2015.11.22
機種   : CBR1100XX(SC35)
走行距離 : 26,800km(前回:23,400km)
ショップ  : ライダースサロンオオコシ(横浜市青葉区)   

自賠責   :13,640円
重量税   :4,400円
印紙、用紙、テスター代:6,300円

(整備内容)
車検整備、クーラント交換、ブレーキオイル交換、クラッチオイル交換






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